2,  6,  6с3,  13,  13а,  15/8,  17,  19,  23,  25/31,  27,  29,  

Библиотечная улица

Бывшее название улицы (2-я Рогожская) отражает название исторической слободы. Судя по старинным картам Москвы улица сформировалась в период 1808–1810 гг. В XVI–XVIII вв. к югу от Яузы, за Земляным валом находилась Рогожская ямская слобода, в которой жили ямщики, обслуживающие торговый путь в большое село Рогожь и далее на Нижний Новгород. В 1781 г. село Рогожь переименовали в уездный город Богородск (ныне – Ногинск). Первоначальный центр слободы был у церкви Николы на Ямах (Николоямская ул., 39). Поселение ямщиков устроил здесь Борис Годунов в 1595 г. В XVI веке ямщики составляли особый класс (занимали место между крестьянами-землепашцами и служилыми людьми). Они занимались «ямской гоньбой», исполняя тем самым государеву повинность. Одной из таких повинностей являлся «повоз» – обязанность окрестных жителей давать лошадей для княжеских гонцов и слуг, поставлять корм. Для выполнения своих обязанностей ямщики должны были держать по три мерина. В особых «загонных» книгах подробно записывался каждый ямской отпуск лошадей, корма и.т.д. Для пользования ямской подводой необходимо было предъявить особый документ – «подорожную». В XVI в. за свою службу ямщики получали три деньги за 10 верст. Государи жаловали ямщикам земли в вечное и потомственное владение в предместьях Москвы, за земляным городом, где те селились на правах уездных жителей, владея пашнями, сенными покосами, выпасами и другими угодьями. Сама слобода находилась в черте города, но за его пределами по обе стороны Большой Рязанской дороги до Карачарова находились незаселенные «выгонные земли» ямской слободы. Ямщицкий двор (как правило, 2-х этажный дом с арочными воротами посередине и длинным внутренним двором, где устраивали конюшни, сараи, колодцы) был одновременно и гостиницей, поскольку ямщик обязан был принять на постой своего ездока. Слово «ям» (от монгольского «дзям» – дорога) обозначает место, где путники меняли лошадей и могли заночевать. Обычно «Ямы» находились в 60–70 км один от другого. Система «Ямов» была заимствована русскими у татар. Ямские, или гонные, слободы пользовались особыми правами и имели собственное управление. Позже, правда, большинство ямских слобод слилось с городской территорией и утратило самостоятельный характер. В 1862 г. началось строительство железной дороги в Нижний Новгород с Курского вокзала. Когда дорога начала действовать, процветанию Рогожской слободы пришел конец и первейшая потребность в ямщицком повозе отпала. Многие из ямщиков тогда разорились. После огромного пожара 1886 г. слобода окончательно захирела. Вот что писал об этом факте П.И. Богатырев: «Рогожская совершенно опустела, и по Тележной хоть кубари гоняй»… Бывшие Рогожские улицы по сей день сохранили облик слободского поселения: здесь можно увидеть однотипные двухэтажные дома с въездными арками и каменными тумбами при въездах во дворы, а также живописные одноэтажные домики на каменном подклете с изразцовыми печами. Прежнее название (2-я Рогожская улица) просуществовало до 1919 г. С 1919 г. улица стала называться Библиотечной. Судя по всему, название имело условный «культурный» смысл, поскольку библиотеки там никогда не было...